Удаление катализатора Шевроле Круз – специализированный сервис!

Владельцу автомобиля важно контролировать состояние оборудования выхлопа, поскольку разрушение устройств этой системы грозит интенсивным износом силового агрегата, ресурс которого может значительно сократиться. Удаление вышедшего из строя катализатора Шевроле Круз лучше поручить профессионалам, учитывая техническую сложность этой процедуры. Эти услуги оказывают мастера специализированного автосервиса, с возможностью записи в любой день, включая выходные праздники. При этом обслуживание проводится на условиях предоставления двухгодичной гарантии, при низких ценах на работы.

Прайс

Удаление катализаторов Шевроле Круз 1.6 и для автомобилей этой модели в другой комплектации производится по фиксированным тарифам. Информация о расценках приведена на сайте организации:

Наименование работы	Цена (руб.)
Полный осмотр выхлопной системы	Бесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системы	Бесплатно
Эндоскопия катализатора	от 490
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)	от 490
Удаление катализатора	от 2970
Замена катализатора на пламегаситель (под днищем)	от 3970
Замена катализатора на пламегаситель (у коллектора)	от 6970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)	от 13970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)	от 16970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (под днищем)	от 39970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (у коллектора)	от 49970
Монтаж мех. обманки (проставки или эмулятора) лямбда-зонда	от 1470
Прошивка под ЕВРО-2 (программное удаление катализатора)	от 2970

Признаки неисправности

Как и другое оборудование, срок службы каталитического нейтрализатора ограничен определенным рабочим ресурсом. Этот узел рассчитан на пробег в пределах 150 000 км. Затем устройство может прийти в негодность, что потребует от владельца принятия срочных мер.

О том, что нужно удалять катализатор Шевроле Круз 1.6, можно по таким характерным симптомам:

• мощность мотора снижается, ухудшается динамика разгона;
• возрастает потребление топлива;
• силовой агрегат сложно запускается;
• обороты коленчатого вала в режиме холостого хода нестабильны;
• оборудование работает с повышенным шумом;
• срабатывает диагностическое сообщение «Чек Энжин» на панели приборов.

Главные риски связаны с тем, что фрагменты керамики этого узла могут проникать в рабочие камеры мотора. Это приведет к образованию задиров, другим серьезным повреждениям двигателя, который придется восстанавливать.

Удаление катализатора Шевроле Круз: сложности и нюансы

При проведении ремонта оборудования, важно учитывать особенности конструктивного устройства соответствующей модели автомобиля. Сложнее проводить ремонтные работы на машинах, снабженных двухлитровым двигателем. У этих исполнений установлено два каталитических нейтрализаторов. При устранении поломок, приходится менять оба узла, даже если один из них исправен.

Дополнительно требуется соблюдение следующих условий:

• аккуратности резки, чтобы ограничить объем снимаемого металла;
• герметичности сварочных операций для предупреждения утечек выхлопных газов;
• правильности подбора универсального устройства по характеристикам и размерам;
• адаптации электроники и изменившимся условиям эксплуатации, чтобы исключить ошибки в работе.

Перечисленные условия требуют привлечения специалистов высокой квалификации.

Варианты ремонта

Каталитический нейтрализатор устанавливают в выхлопной трубе, чтобы сократить вред от работы двигателя внутреннего сгорания для окружающей среды. При использовании этого устройства, автомобиль соответствует регламенту современных экологических евростандартов.

Конструкция этого модуля включает металлический корпус, внутри которого размещены керамические соты с покрытием из драгоценных металлов. Это напыление взаимодействует с остатками топлива в выхлопе, разлагая опасные вещества на безвредные компоненты.

Необходимость удаления катализатора Круз 1.6 или другой версии этого автомобиля обычно вызвана тем, что соты засоряются сажей или разрушаются от вибрации, ударов, прочих воздействий. Процесс ускоряет применение горюче-смазочных материалов неудовлетворительного качества, нарушение регламентного режима эксплуатации машины.

Ремонту предшествует бесплатная диагностика. Мастера оценят состояние оборудования, что проводят следующими способами:

• осмотром на предмет внешних повреждений;
• оценкой в работе;
• эндоскопическим исследованием;
• компьютерным диагностированием.

По итогам диагностики клиенту предложат выбор из нескольких вариантов устранения неисправности.

Ремонт можно выполнить тремя способами:

• заменить вышедший из строя узел новым оригинальным, по высокой цене;
• поставить универсальную модель; это устройство выйдет дешевле, но срок службы ограничен 20 000 км или меньше; затем потребуется повторный ремонт;
• врезать в корпус каталитического нейтрализатора пламегаситель, перепрошив электронику под стандарт Евро-2.

Последняя методика из перечисленных наиболее удобна, поскольку при дальнейшей эксплуатации исключает проблемы с выхлопом. Некоторые пользователи вырезают КН, с установкой пауков по схеме 4-2-1 или сразу 4 к 1. Но в этом случае мотор работает очень громко, возрастает температура в выпускном коллекторе, что увеличивает нагрузку на силовой агрегат.

При врезке пламегасителя или паука обычно проводят чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность двигателя. Еще одна возможность при таком решении – излечить мотор на 1,6 л от «детской болезни» — неустойчивых оборотов на холостом ходу. Некоторые владельцы пытаются решить эту проблему очисткой дросселя. Но для этого достаточно перепрошить ЭБУ и заглушить клапан рекуперации выхлопных газов (ЕГР).

В результате таких изменений, показатель мощности возрастет на 17 л. с., вращающий момент увеличится на 21 Нм, машина будет мгновенно реагировать на выжатую педаль акселератора, а обороты останутся стабильными даже при работающем кондиционере в салоне.

Удаление катализатора Chevrolet Cruze, установка пламегасителя: схема работ для Шевроле

Рассмотрим подробнее один из самых популярных методов замены каталитического нейтрализатора с врезкой пламегасителя.

Мы удаляем катализатор Шевроле Круз, первым делом аккуратно демонтировав выхлопную трубу в сборе. Для этого раскручиваются болты фланцевого соединения, срезаются другие крепежи. Затем нужно демонтировать некоторые элементы в подкапотном пространстве – ограждения, теплозащитный экран и пр.

В этой версии авто выпускной коллектор совмещен с каталитическим нейтрализатором. Поэтому выхлоп нужно снимать полностью, откручивая крепежные болты к двигателю. Когда мастера уберут вспомогательные узлы, препятствующие разборке, можно приступать непосредственно к демонтажу КН.

Когда труба демонтирована, болгаркой аккуратно разрезают металлическую оболочку. Для сохранения правильной геометрии блока, предварительно приваривают ограничительные пластины, которые помогут при монтаже корректно совместить металлические части.

Кромки металла зачищают, снимают фаски под сварку. В корпус вставляют пламегаситель. Затем герметично заваривают оболочку. После завершения сварки, когда металл остынет, поверхность в местах сварных швов окрашивают, чтобы предупредить коррозионный износ металла. Для этого используют специальную краску, сохраняющую устойчивость под воздействием повышенных температур.

Оборудование монтируют, устанавливая на место. Вместо кислородных датчиков ставят электронные обманки. Некоторые компании предлагают использовать механические эмуляторы. Наш опыт показывает, что такое решение приводит к многочисленным ошибкам. Надежнее перепрошить электронный блок, чтобы исключить возможные проблемы.

Наши преимущества

Проведение ремонта в нашем сервисном центре оправдано, учитывая такие преимущества:

• высокую квалификацию исполнителей – опыт мастеров более 15 лет, что исключает ошибки в работе; это подтверждается предоставлением гарантии на проведенные манипуляции в течение двух лет;
• низкие цены, что сокращает ремонтные расходы для клиента; услуги можно оплатить любым удобным способом – наличными, перечислением с карты или электронного кошелька;
• оперативность обслуживания – машину вернут владельцу в день обращения, а на ремонт потребуется всего несколько часов;
• мощную производственную базу, с применением специального оборудования, большим запасом оригинальных запчастей и расходных материалов;
• вежливость персонала при обслуживании посетителей – владелец может отдохнуть в кафе во время ремонта или лично присутствовать в мастерской, для контроля при проведении работ.

Мы работаем с автомобилями разных марок, моделей и комплектации. Записаться на диагностику и ремонт можно предварительно, согласовав посещение в удобный день и время. Запись производится по телефону или через сайт организации. Менеджер компании согласует с посетителем время приема, подробно ответит на вопросы.