Вырезать катализатор цена в Москве
Дефект каталитического нейтрализатора – характерная неисправность для различных марок автомобилей. Многие хозяева машин приезжают в наш специализированный автосервис, чтобы заказать услугу: вырезать катализатор в Москве.
Объясним, почему автовладельцы выбирают наш сервис для подобного обслуживания:
- Их устраивает качество ремонтных работ, подтверждаемое гарантией;
- Нравится оперативность удаления катализатора, а также других видов ремонта выхлопной системы;
- Привлекают цены вырезания катализатора своей адекватностью.
Технологичная ремонтная аппаратура автосервиса, квалификация и опыт мастеров позволяет безболезненно выполнить сложную операцию: удаление катализатора в Москве, цена которой будет значительно ниже стоимости нового каталитического нейтрализатора и его монтажа в выхлопную систему.
Что входит в стоимость удаления каталитического нейтрализатора
На стоимость удаления катализатора влияют несколько факторов.
- Вид ремонтной операции: физическое удаление каталитического нейтрализатора или вырезание с последующей заменой на оригинальную запчасть, демонтаж ката и установка пламегасителя, выполнение перепрошивки ЭБУ;
- Марка и модель автомобиля;
- Конструктивные особенности.
Автовладелец может точно узнать, сколько стоит удаление катализатора у менеджера сервисного центра. Для этого нужно позвонить по телефону, размещённому на сайте.
Прайс
В нашем специализированном автосервисе можно вырезать катализатор в Москве, пришедший в негодность из выхлопного узла в автомобилях разных марок европейских, азиатских, американских компаний.
| Наименование работы | Цена (руб.) |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Тестирование кислородного датчика | Бесплатно |
| Визуальный осмотр системы выпуска | Бесплатно |
| Эндоскопическое обследование катализатора | от 970 |
| Программное удаление катализатора | от 2970 |
| Физическое удаление катализатора (под днищем) | от 2970 |
| Физическое удаление катализатора (у выпускного коллектора) | от 5970 |
| Замена нейтрализатора на пламегаситель | от 4470 |
| Установка универсального нейтрализатора под стандарт Евро 4, Евро 5 | от 11970 |
| Установка спортивного катализатора | от 31970 |
| Установка проставки или эмулятора кислородного датчика | от 1470 |
Специализированный сервисный центр в ЮВАО Москвы производит ремонт выхлопного узла разных поколений машин. Год производства модели, сложность ремонтных работ роли не играет.
Признаки неисправного катализатора
Хозяину машины не нужно обладать навыками автомеханика, чтобы понять, в выхлопном узле машины нужно убрать катализатор.
О подобном дефекте автовладельцу подскажут следующие симптомы:
- Снижается мощность силовой установки, ухудшаются разгонные характеристики;
- Возрастает потребление топлива;
- Повышается токсичность выхлопа, запах продуктов отработки становится дискомфортным;
- Появляются посторонние звуки, дребезжание из-под днища машины;
- Нарушается корректная работа коробки автомата при переключении.
Помимо этого, на панели приборов загорается предупредительная индикация об ошибке: Check Engine. Электронный блок управления информирует о неисправности, высвечивая коды: P0430 или P0420.
Многие из перечисленных признаков могут указывать на дефекты в других узлах машины. Для установки точной причины поломки владельцу автомобиля следует сделать диагностику узла.
Современное диагностическое оборудование нашего специализированного автосервиса позволяет точно выявить неисправность и перейти к удалению катализатора в Москве в ЮВАО.
Причины поломки
Эта деталь выхлопной системы, каталитический нейтрализатор или кат, как его называют автолюбители, обладает различным ресурсом, в зависимости от марки автомобиля. У моделей премиального сегмента срок службы больше, он может достигать рубежа ста и выше тысяч километров.
Машины бюджетного сегмента, это характерно для автомобилей южнокорейской Hyundai Motor Company, выпущенных в начале десятых годов, ресурс может быть ограничен пробегом 30-40 тыс. км. Причина быстрого выхода из строя – в применении некачественной керамики, служащей материалом для основания детали.
Назовём основные причины, приводящие к вырезке катализатора:
- Использование горючего плохого качества.
- Применение бензина с высоким октановым числом и наличием в нём агрессивных присадок.
- Неисправность в узле зажигания: пропуски.
- Увеличенное потребление масла.
- Превышение объёма смазочной жидкости.
Также поломка каталитического нейтрализатора может возникнуть в результате неисправности клапана ВКГ.
Как производится диагностика
Отработанная с годами технология проверки узла позволяет работникам сервисного центра оперативно произвести диагностику.
В ходе этой работы проверяется исправность кислородных датчиков, их может быть, в зависимости от марки машины, один или несколько. Также делаются замеры количества углекислого газа в выхлопе.
В ходе диагностических работ производится осмотр ката на наличие повреждений, разрушения керамического основания. Для этого выполняется демонтаж, производится вырезка катализатора из корпуса.
Плюсы операции по удалению катализатора
Эта услуга, удаление катализатора, востребована у автовладельцев Москвы по следующим причинам:
- Главное преимущество такой процедуры – экономия. Автовладельцу не нужно тратить деньги на покупку новой детали, цена которой в разы превышает стоимость подобной услуги.
- Двигатель машины после того, как убирают катализатор, прибавляет, пусть незначительно, в мощности. Его работа стабилизируется. Мотору больше не нужно с усилием проталкивать продукт отработки через соты каталитического нейтрализатора.
- Сокращаются расходы на горючее – следствие прямоточного выхода отработанных газов.
- У владельца автомобиля больше не болит голова по поводу возможного будущего затратного ремонта, что неизбежно с установкой нового ката.
Хозяину машины после удаления катализатора в Москве в нашем автосервисе не следует больше беспокоиться, в разумных пределах, о качестве используемого топлива. Именно плохое горючее считается основной причиной повреждения дорогой начинки детали.
Последствия удаления
Операция удаления катализатора имеет и негативные стороны. Запах выхлопа становится менее приятным, повышается токсичность газов, выходящих из глушителя. Однако преимуществ произведённого обслуживания намного больше.
Владельцу машины для того, чтобы эти плюсы были реальными, нужно заказать такую услугу в Москве в профессиональном сервисном центре, каким является наш автосервис. Квалификация мастеров сервиса, технологичное диагностическое и ремонтное оборудование, собственный склад с запчастями позволяют хозяину автомобиля получить нужный результат.
Виды ремонта
В нашем специализированном сервисе владелец автомобиля может выбрать вид ремонтных работ:
- Вырезание катализатора и установка обманки;
- Удаление каталитического нейтрализатора с прошивкой Евро-2;
- Замена неисправного ката на пламегаситель;
- Физическое удаление катализатора;
- Установка после вырезки дефектного универсального ката;
- Замена на спортивный кат.
Какой вид ремонта выбрать, решать должен автовладелец. По статистике большинство хозяев автомобилей выбирают услугу «замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель».
Этапы вырезания
Процедура удаления катализатора производится в нашем сервисном центре таким образом:
- Изначально производится диагностика узла.
- Следующий этап – корректировка программного обеспечения ЭБУ, после этого вновь выполняется диагностика работы системы.
- Если диагноз указал на неисправность ката, об этом докладывается автовладельцу. В ходе обсуждения обговариваются варианты ремонта.
- После этого производятся ремонтные работы, которые начинаются с вырезания катализатора.
Также мастера автосервиса в Москве производят перепрошивку «электронных мозгов» блока управления. Она необходима для того, чтобы убрать с панели приборов предупредительную индикацию об ошибке.
Как меняется расход топлива после вырезки катализатора
Потребление топлива после вырезания катализатора может немного снизиться, а может и возрасти. Всё зависит от профессионализма работников сервиса, к которым обратился автовладелец.
Грамотное выполнение подобной процедуры нашими мастерами позволяет стабилизировать расходы, по крайней мере, они не становятся выше. Здесь многое зависит от лямбда-зондов, кислородных датчиков. Мастера нашего автосервиса производят коррекцию в работе блока управления, в результате которой они работают в нормальном режиме.
Если этого не сделать, ЭБУ зафиксирует ошибку, отсутствие ката в узле, и переведёт автомобиль в аварийный режим. Соответственно, понизится мощность мотора, увеличится потребление горючего.